Oct 312014
 

ENG  RUS

2014.gada 21. – 23. novembrī Igaunijā notiks:

1. 4×4 NEZ Championship 2014 pēdējais,  4.posms,

2. 2014.gada Igaunijas 4×4 Off-road čempionāta 4.posms,

3. Latvijas atklātā Trofi reidu čempionāta 5.posms,

4. Latvijas atklātā Trofi reidu čempionāta Tūrisma kausa izcīņas 5.posms,.

Laika prognoze vismaz pagaidām novembra nogalē Narvas apriņķī sola 0 ; +5 – tātad ir cerība, ka ledus jālauž nebūs. Taču tas, ka būs slapjš un ļoti slapjš, ir skaidrs. Viennozīmīgi kārtīga termoveļa un rezerves drēbju kārta neskādēs. Tātad – 2014.gada Latvijas trofi reidu čempionāts un NEZ čempionāts ir nonācis finiša taisnē – atlicis vien skaisti nobraukt pēdējo posmu un varēs pamazām sākt meklēt štātes ballei – arī Ziemassvētku. Līdz 2014.gada 14.novembrim ir iespējams reģistrēties uz šī gada pēdējo čempionāta posmu. Uz šo brīdi jau ir reģistrētas 70 tehnikas vienības – tas priecē – dubļu svētki būs!

Continue reading »

Jul 032014
 

Ņemot vērā situāciju Latijas Automobiļu federācijas Trofi reidu komisija paziņo, ka
23.08.2014 notiks Dubļu Ērgļa un Tūrisma kausa izcīņas posms Rugājos, Dubļu aplī būs iespēja piedalīties un braukt arī visu citu kategroiju braucējiem, posma nolikums un cita informācija tuvākajās dienās trofi.lv. Latvijas čempionāta posms trofi reidā atcelts.

 

Pieteikuma anketa Rugāji 2014 V2 –

Tūrisms – saite

Dubļu ērglis – saite

Dubļu ērglis ATV – saite

 

Pieteikto dalībnieku saraksts – saite

sacensību nolikums – saite

Continue reading »

Sep 162013
 

Čempionāts ir beidzies! Lai dzīvo čempioni!

Jau tradicionāli Latvijas trofi reidu čempionāta medaļas izšķirošajā posmā tiek dalītas neitrālā teritorijā – Lietuvā. Piedevām tas vienlaicīgi ir arī NEZ 4×4 čempionāta posms, kas nozīmē arī labāko Igaunijas sportistu klātbūtni. Tātad lielākā iespējamā konkurence, augstākās likmes un maksimālais prestižs uzvarētājiem. Pasākums saucas „4×4 Gladiatorai 2013”, kas kā jau parasti notiek nedaudz uz dienvidiem no Daugavpils un Ignalinas, Baltkrievijas pierobežā.

Piecos pašmāju posmos neviens nav gribējis piekāpties un līderu rezultāti bija blīvākie kādi vien iespējami. TR1 jeb standarta automobiļu klasē, kas patiesībā nozīmē vienkāršu Suzuki Samurai vai Toyota LC70, aprīkotu ar dubļu riepām un elektrisko vinču, abiem līderiem, atmetot nost sliktāko posma rezultātu, bija pilnīgi vienāds punktu skaits. Neatkarīgi no pārējo dalībnieku rezultātiem, viņi sacentās tikai savā starpā un jautājums bija – kurš kļūs par čempionu – Pahomova vai Urniežus vadītā ekipāža.

Urniezus                                                  177                                                              155

Open kategorija, kas ir brīva kompilācija no labākajiem apvidus automobiļu mezgliem, visiem trim līderiem rezultāti bija četru punktu robežās. Tā kā mazāk par deviņiem izcīnīt nav iespējams, tad te sacensības sākās tik pat kā no baltas lapas. Bet ne pilnīgi baltas. Roze un Apsītis jau bija paspējuši turnīra tabulā ierakstīt pa nullītei un tātad viņiem nebija ko zaudēt. Savukārt Namajunam līdz šim sliktākais posma rezultāts bija 19 punkti un tas nozīmē, ka viņam nepietika vienkārši uzvarēt abus konkurentus, bet vajadzēja lai starp viņu un pretiniekiem iespraucas Savostins vai Stepanovs. Tāda sarežģīta matemātika.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA                                                        OLYMPUS DIGITAL CAMERA                                           401

Continue reading »

Aug 162013
 

Apsūdzība.

Augsti godātā automobiļu tiesību aizsardzības komisija! – Es esmu Suzuki Samurai (Toyota LC70, Landrover Defender, Nissan Patrol utt.) Pēc būtības vienkāršs darba zirgs. Bet katrs auto sirds dziļumos ir īsts sacīkšu rumaks. Tāpēc no sākuma es pat nopriecājos, kad mani sāka gatavot sacensībām. Tiesa gan, jau tad man vajadzēja saprast ar ko tas beigsies. Sākumā man uzlika milzīgi lielas riepas, no kurām nežēlīgi sāp kardāni un svilst sajūgs. Paši viņi skriešanai izvēlas vieglas krosenes, bet man liek to darīt garajos gumijas zābakos. Turklāt riepas bija tik lielas, ka nācās izgraizīt riteņu arkas. Es neesmu gluži šī gada modelis, bet vai tiešām kāds iedomājas, ka tā sakropļots es izskatos labāk? Ja runājam par izskatu, es protams neprasu, lai mani katru nedēļu ievasko, bet pilots varētu beigt ar mani gāzt kokus un trīties gar dubļainiem krūmiem – vairs jau nav nevienas dzīvas vietas manā virsbūvē! Atsevišķs stāsts ir dziļie ūdeņi. Es bez pūlēm varu šķērsot upes braslu apmēram metra dziļumā. Bet pilotam jau nav miera – katru reizi ūdeņi kļūst arvien dziļāki un dziļāki. Agrāk vai vēlāk tas beigsies ar hidrotriecienu, nesakiet, ka neesat brīdināti! Un visbeidzot tā smagā vinča! Lēkāt pāri akmeņiem un celmiem jau tāpat ir nopietns pārbaudījums piekarei. Bet viņi tai uzkrāvuši lielāko vinču, ko varējuši atrast un vēl milzīgu akumulatoru! Un tad mēģina ar mani stumdīt tonnām dubļu, it kā es būtu kaut kāds buldozers! (šis ir tikai mazs fragments no apjomīgā sūdzību blāķa, ko komisija ir pieņēmusi izskatīšanai)

Foto 1 Foto 2 Foto 3

Continue reading »