Dec 172013
 

Ielūdzam visus sportistus, tūristus un citus dubļu sporta mīlētājus, kuri ir un varbūt arī nav ieguvuši godalgotās vietas Latvijas Trofi reidu čempionātā un citās kategorijās, uz apbalvošanas ceremoniju viesu namā „Bille” http://www.billesnams.lv/.

Datums: 18.01.2014 (Pieteikties lūgums līdz 15.01.2014)

Programma:

Ierašanās no pl. 16:30

Vakariņas no pl. 18:00

Apbalvošanas ceremonijas  sākums pl. 20:00

Pēc apbalvošanas: Dzīvā mūzika, dejas.

Dalības maksa pasākumā – 20Ls vai 29Eur no personas.

Numuriņu rezervācija pa tel. Nr. 29221082 vai pa e-mailu: billesnams@inbox.lv.

Pasākuma dalības maksu jāpārskaita uz:

Arnis Namajuns

260379-10522

A/S Swedbanka

LV46HABA0551000350814

Maksājuma mērķis: Ziedojums par balli

Visi jautājumi par pasākuma norisi – Arnis Namajuns 29458000.

Visi jautājumi par viesu namu (numuriņi, pirts utt) – Tamāra 29221082.

Labs izacinājums sezonas noslēgumā – 3H kross ikvienam un 6H komandu kross 4.posms

 Izklaides braucieni, Pasākumi  Comments Off on Labs izacinājums sezonas noslēgumā – 3H kross ikvienam un 6H komandu kross 4.posms
Oct 032013
 

Jau nākošajā svētdienā, 6. oktobrī, karjeru “Akmenscūciņas” un “DSG karjeri” teritorijās (ceļš Iecava – Jelgava 6. km pa kreisi “Akmenscūciņas” – 3,7 km) notiks Latvijas kauss atklātās sacensības “AutoEuro 6H komandu kross 2013” 4. posms.

Papildus tiek rīkots arī “AutoEuro 3H kross”, kurā pirmo reizi varēs startēt arī sporta automašīnas un ekipāžas sastāvā var būt tikai 1 (viens) pilots.

Īpaši tiek gaidītas TROFI ieskaites auto – gan sporta, gan standarta.

Atgādinām, ka pieteikumu iesūtīšana un dalības maksa ar atlaidi ir līdz 01.10.2013. plkst. 21:00.

Labs izaicinājums ikvienam – sezonas noslēgumā izbraukties pēc sirds patikas!

Latvijas atklātās sacensības “AutoEuro 3H kross 2013” ir sacensības sporta un standarta 4×4 automašīnām slēgtā teritorijā, brīvas konfigurācijas apļveida trasē, kur ekipāžas sastāvā minimāli ir 1 (viens) pilots, maksimāli 3 (trīs) piloti (pēc pašu izvēles), kas sacensībās piedalās ar vienu automašīnu.

Ikvienam tiek dota iespēja kārtīgi izbraukties un saprast savu varēšanu, pārbaudot gan tehnikas izturību, gan savu meistarību.

Trases (apļa) garums apvidus a/m ir līdz 10 km, vieglajām a/m līdz 6 km, kas izveidotas slēgta tipa trasēs. Distances kopgarums: “3H kross” trīs stundu laikā nobrauktais attālums (apļi).

Trases segums: dolomīts, grants, pļava, asfalts. Kustība notiek bezceļa teritorijās.

Sporta automašīnai ir nepieciešams drošības karkass (atvieglināti noteikumi), kuras aprīkotas ar 3 punktu drošības siksnām.

Veicot biedru dalības maksu līdz 01.10.2013. plkst. 21:00, maksas ir ar atlaidi. Katra ekipāža veic maksu 10.00 LVL (desmit lati) par transpondera nomu un biedru dalības maksu, kas no ekipāžas ir:

a) apvidus, trofi un standarta 4×4 mašīnām – 40.00 LVL par a/m un 15.00 LVL par katru pilotu;

b) pārējām sporta automašīnām – 30.00 LVL par a/m un 15.00 LVL par katru pilotu;

Ja ekipāža sacensībās “3H kross” ņem dalību pirmo reizi, tad ekipāžai maksa jāveic tikai par automašīnu kāda tā ir noteikta katrā klasē un par transpondera nomu, t.i. :

a) apvidus, trofi un standarta 4×4 mašīnām – 40.00 LVL

b) pārējām sporta automašīnām – 30.00 LVL

Ja ekipāža ņem dalību gan “3H kross”, gan “6H kross” sacensībās, tad biedru dalības maksai “3H krosā” tiek piemērota papildus atlaide (50%).

Visa dokumentācija un nolikumi publicēta internetā: http://www.laf.lv/laf/?cat=37

Gaidām pieteikumus un tiekamies trasē!

Ar sveicienu,
Iveta Kaminska
sacensību “AutoEuro 6H un 3H kross” organizatore
26427833

Sep 162013
 

Čempionāts ir beidzies! Lai dzīvo čempioni!

Jau tradicionāli Latvijas trofi reidu čempionāta medaļas izšķirošajā posmā tiek dalītas neitrālā teritorijā – Lietuvā. Piedevām tas vienlaicīgi ir arī NEZ 4×4 čempionāta posms, kas nozīmē arī labāko Igaunijas sportistu klātbūtni. Tātad lielākā iespējamā konkurence, augstākās likmes un maksimālais prestižs uzvarētājiem. Pasākums saucas „4×4 Gladiatorai 2013”, kas kā jau parasti notiek nedaudz uz dienvidiem no Daugavpils un Ignalinas, Baltkrievijas pierobežā.

Piecos pašmāju posmos neviens nav gribējis piekāpties un līderu rezultāti bija blīvākie kādi vien iespējami. TR1 jeb standarta automobiļu klasē, kas patiesībā nozīmē vienkāršu Suzuki Samurai vai Toyota LC70, aprīkotu ar dubļu riepām un elektrisko vinču, abiem līderiem, atmetot nost sliktāko posma rezultātu, bija pilnīgi vienāds punktu skaits. Neatkarīgi no pārējo dalībnieku rezultātiem, viņi sacentās tikai savā starpā un jautājums bija – kurš kļūs par čempionu – Pahomova vai Urniežus vadītā ekipāža.

Urniezus                                                  177                                                              155

Open kategorija, kas ir brīva kompilācija no labākajiem apvidus automobiļu mezgliem, visiem trim līderiem rezultāti bija četru punktu robežās. Tā kā mazāk par deviņiem izcīnīt nav iespējams, tad te sacensības sākās tik pat kā no baltas lapas. Bet ne pilnīgi baltas. Roze un Apsītis jau bija paspējuši turnīra tabulā ierakstīt pa nullītei un tātad viņiem nebija ko zaudēt. Savukārt Namajunam līdz šim sliktākais posma rezultāts bija 19 punkti un tas nozīmē, ka viņam nepietika vienkārši uzvarēt abus konkurentus, bet vajadzēja lai starp viņu un pretiniekiem iespraucas Savostins vai Stepanovs. Tāda sarežģīta matemātika.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA                                                        OLYMPUS DIGITAL CAMERA                                           401

Continue reading »

Aug 162013
 

Apsūdzība.

Augsti godātā automobiļu tiesību aizsardzības komisija! – Es esmu Suzuki Samurai (Toyota LC70, Landrover Defender, Nissan Patrol utt.) Pēc būtības vienkāršs darba zirgs. Bet katrs auto sirds dziļumos ir īsts sacīkšu rumaks. Tāpēc no sākuma es pat nopriecājos, kad mani sāka gatavot sacensībām. Tiesa gan, jau tad man vajadzēja saprast ar ko tas beigsies. Sākumā man uzlika milzīgi lielas riepas, no kurām nežēlīgi sāp kardāni un svilst sajūgs. Paši viņi skriešanai izvēlas vieglas krosenes, bet man liek to darīt garajos gumijas zābakos. Turklāt riepas bija tik lielas, ka nācās izgraizīt riteņu arkas. Es neesmu gluži šī gada modelis, bet vai tiešām kāds iedomājas, ka tā sakropļots es izskatos labāk? Ja runājam par izskatu, es protams neprasu, lai mani katru nedēļu ievasko, bet pilots varētu beigt ar mani gāzt kokus un trīties gar dubļainiem krūmiem – vairs jau nav nevienas dzīvas vietas manā virsbūvē! Atsevišķs stāsts ir dziļie ūdeņi. Es bez pūlēm varu šķērsot upes braslu apmēram metra dziļumā. Bet pilotam jau nav miera – katru reizi ūdeņi kļūst arvien dziļāki un dziļāki. Agrāk vai vēlāk tas beigsies ar hidrotriecienu, nesakiet, ka neesat brīdināti! Un visbeidzot tā smagā vinča! Lēkāt pāri akmeņiem un celmiem jau tāpat ir nopietns pārbaudījums piekarei. Bet viņi tai uzkrāvuši lielāko vinču, ko varējuši atrast un vēl milzīgu akumulatoru! Un tad mēģina ar mani stumdīt tonnām dubļu, it kā es būtu kaut kāds buldozers! (šis ir tikai mazs fragments no apjomīgā sūdzību blāķa, ko komisija ir pieņēmusi izskatīšanai)

Foto 1 Foto 2 Foto 3

Continue reading »