Ilze Eglīte

Aug 162013
 

Apsūdzība.

Augsti godātā automobiļu tiesību aizsardzības komisija! – Es esmu Suzuki Samurai (Toyota LC70, Landrover Defender, Nissan Patrol utt.) Pēc būtības vienkāršs darba zirgs. Bet katrs auto sirds dziļumos ir īsts sacīkšu rumaks. Tāpēc no sākuma es pat nopriecājos, kad mani sāka gatavot sacensībām. Tiesa gan, jau tad man vajadzēja saprast ar ko tas beigsies. Sākumā man uzlika milzīgi lielas riepas, no kurām nežēlīgi sāp kardāni un svilst sajūgs. Paši viņi skriešanai izvēlas vieglas krosenes, bet man liek to darīt garajos gumijas zābakos. Turklāt riepas bija tik lielas, ka nācās izgraizīt riteņu arkas. Es neesmu gluži šī gada modelis, bet vai tiešām kāds iedomājas, ka tā sakropļots es izskatos labāk? Ja runājam par izskatu, es protams neprasu, lai mani katru nedēļu ievasko, bet pilots varētu beigt ar mani gāzt kokus un trīties gar dubļainiem krūmiem – vairs jau nav nevienas dzīvas vietas manā virsbūvē! Atsevišķs stāsts ir dziļie ūdeņi. Es bez pūlēm varu šķērsot upes braslu apmēram metra dziļumā. Bet pilotam jau nav miera – katru reizi ūdeņi kļūst arvien dziļāki un dziļāki. Agrāk vai vēlāk tas beigsies ar hidrotriecienu, nesakiet, ka neesat brīdināti! Un visbeidzot tā smagā vinča! Lēkāt pāri akmeņiem un celmiem jau tāpat ir nopietns pārbaudījums piekarei. Bet viņi tai uzkrāvuši lielāko vinču, ko varējuši atrast un vēl milzīgu akumulatoru! Un tad mēģina ar mani stumdīt tonnām dubļu, it kā es būtu kaut kāds buldozers! (šis ir tikai mazs fragments no apjomīgā sūdzību blāķa, ko komisija ir pieņēmusi izskatīšanai)

Foto 1 Foto 2 Foto 3

Continue reading »

Jul 162013
 

Aizvadītajās brīvdienās Liepājas pusē notika kārtējais pasākums dubļu braukšanas gardēžiem. Liela daļa pasākuma tradicionāli risinās pamestās padomju armijas bāzēs, tāpēc ir iegājies nosaukums „Virgas manevri” un organizatoru iztēli dažādu sacensību vingrinājumu un to norises vietu nosaukumu izvēlē rosinājuši 17 pavasara mirkļu notikumi un personāži. Bet tā nebija vienīgā militārā līdzība. Kaut arī dalībnieku „kaujas” mašīnas nebija aprīkotas ar lielgabaliem, gāja karsti gan tiešā, gan pārnestā nozīmē. Karā kā jau karā, kritušo un ievainoto netrūka. Par laimi gan tikai sporta automobiļu rindās. Katrā atpūtas brīdī visiem bija motora pārsegi vaļā, riteņi noskrūvēti un mehāniķi būrās ap auto atliekām, lai pēc brīža atkal varētu turpināt cīņas. Kārtējo reizi tika pierādīta aksioma, ka trofi reids ir liela loterija, kurā vienmēr uzvar stiprākais. Lai cik neprognozējami būtu atsevišķi papildsacensību rezultāti, kopvērtējumā lielu pārsteigumu nebija.

Vienīgais izņēmums bija pērnā gada čempionu un līdzšinējo kopvērtējuma līderu TR1 kategorijā Pētersona un Motivāna izstāšanās. Jau triālā viņi spēja salauzt masīvu transmisijas tērauda lējuma detaļu, par ko Toyotas ražotājiem droši vien sapņos nerādījās, ka kaut kas tāds vispār ir iespējams. Ar vietējā ciemata metinātāja gādību viņi drīz vien bija atpakaļ ierindā un pārliecinoši uzvarēja nākamās papildsacensības. Bet tas laikam „labo feju” saniknoja ne pa jokam un orientēšanās zonas finišu viņu Toyota LC tā arī nesasniedza. Pēc pirmās dienas vadībā izvirzījās Japānas armija, vai piedodiet, Dzintara Urniežus vadītais Suzuki Samurai. Viņam sekoja Viktora Pahomova Jimny. Otrajā dienā Pahomovam par katru cenu vajadzēja abas rezes uzvarēt Urniežu. Bet tā vietā visu dienu nācās cīnīties ar tehniskām ķibelēm un kopvērtējumā palaist garām Nikolaja Stepanova Toyota LC.

Open kategorijā sīvākā spēkošanās notika starp Ivara Rozes un Gundara Skudriņa ekipāžām. Katrā mikroduelī par mata tiesu uzvarēja Roze, kas summā deva pārliecinošu pārsvaru jau pēc pirmās dienas sacensībām. Otrajā dienā atlika vien „nokārtot formalitātes”. Vecmeistaram Skudriņam par godu jāsaka, ka viņš brauca ar svešu automobili un trofi reidu sporta rīki ir īpaši unikāli un pielāgoti saimnieka braukšanas stilam un īpatnībām, tāpēc šis zaudējums ir vērtējams uzvaras cenā.

Nākamā dubļu braukšanas mīlētāju tikšanās 2-4. augustā tēvzemītes otrā galā – Alūksnē. Vienlaicīgi ar Latvijas čempionāta 5. posmu notiks arī NEZ čempionāta 1. posms uz kuru jau pieteikušies dalībnieki no piecām! valstīm (sestās valsts pārstāvji vēl apdomājas). Tas ir jāredz klātienē! Uz tikšanos dzimtenes mitrākajās vietās!

Indulis Vīdušs
LAF trofi reidu komisijas vadītājs

P.S. Kā arī – www.trofi.lv sadaļā Rezultāti ir publicēts 2013.gada Latvijas Trofi reidu čempionāta kopvērtējums.

Jun 192013
 

Aizvadītajās brīvdienās notika Latvijas čempionāta trofi reidos 3.posms „Rugāji trophy 2013”. Atlikušajos trīs posmos vēl ir iespējamas iespaidīgas izmaiņas turnīra tabulā, bet tik un tā šī posma rezultāti ir jāvērtē gada kopvērtējuma kontekstā. Tradicionāli pirmajā dienā sportisti izklīst pa orientēšanās zonām, kur katrs cīnās pats ar sevi un konkurentu diktēto tempu. Otrajā dienā visi satiekas tuvcīņā dubļu apļos, kur notiek īstas līderu medības uz dzīvību vai nāvi (nāvi gan tikai sporta automobiļiem). Starts notiek pirmās dienas rezultātu secībā ar divu minūšu intervālu un katra apdzīšana trasē nozīmē pakāpšanos rezultātu tabulā. Te ir vieta, kur pirmās dienas neveiksminiekiem izgāzt visu sakrāto sportisko niknumu un pārbaudīt līderu patieso atbilstību ieņemtajai vietai.

Continue reading »

Jun 132013
 

Atlikušas vairs tikai divas dienas līdz Latvijas atklātā Trofi reidu čempionāta izcīņas 3. posmam “RUGĀJI TROPHY 2013”.

Neliels ieskats aktuālajā kopvērtējumā sportistiem:
TR1 kategorijā, kas ir vistuvākā standarta auto, pārliecinoši šobrīd ar leģendāro ilgdzīvotāju Toyota LC startē iepriekšējā gada čempioni – Pētersons/Motivāns. Patreiz izskatās, ka, ja tehnika sezonas laikā turēs, tad tuvākajiem sekotājiem ar 52 punktu starpību Urniežum/Pakalnītim/Kancānam ar Samurai un par nieka 4 punktiem „iepalikušajiem” Pohomovam/Stahanovam ar Jimny būs ļoti jāpapūlas lai sasniegtu favorītus.

Continue reading »